中国现在已经成为全球最大的汽车消费大国，虽然最近三年的车市产销量处于微增长的状态，但是每年国内1800多万辆的规模依旧可以超越欧美，傲视全球，我国已经发展成为全球最重要的汽车消费市场。

今年以来国内车市增速迅猛，庞大的刚性需求量再次让车市产销量的增速达到两位数，数据统计为：今年10月，汽车生产191.60万辆，环比下降0.55%，同比增长20.74%；销售193.26万辆，环比下降0.16%，同比增长20.34%。其中：乘用车生产159.18万辆，环比增长0.97%，同比增长24.34%；销售160.57万辆，环比增长0.77%，同比增长23.62%。商用车生产32.42万辆，环比下降7.40%，同比增长5.68%；销售32.69万辆，环比下降4.49%，同比增长6.48%。

1-10月，国内汽车产销1785.44万辆和1781.58万辆，同比增长13.58%和13.47%。其中乘用车产销1451.89万辆和1445.51万辆，同比增长14.78%和14.99%；商用车产销333.55万辆和336.07万辆，同比增长8.63%和7.38%。今年国内车市的产销量双超两千万辆无悬念。

不过虽然每年国内车市的销量以千万计，但是其实对于很多普通汽车消费者来说，购买汽车依旧是一宗大笔消费，购车后的车辆养护也是家庭中一笔不小的开销，因此能够选购到一款质量可靠、品质上乘的汽车自始至终都是大多数消费者共同的心愿。其实大多数中国人并不富裕，怎样才能选购一款值得信赖的汽车，是人们在掏钱购车前都会认真探讨的问题。

那么换个角度来说就是，车企只有获得了消费者足够的信任，消费者才会优先选购该车企生产的汽车，该车企旗下的车型才会获得更多消费者的青睐，车型也就能够畅销。我们看到，随着国内车市竞争的进一步加剧，营销促销手法可谓千变万化，但是“诚信是金”依旧是商业竞争中亘古不变的法宝。特别是在当今社会，汽车不是一个单纯获利的商品，它还是承载着驾乘人员生命安危的移动工具，因此汽车的整体质量永远都是消费者最关心的问题。

其实车企不必绞尽脑汁的去考虑怎样才能让自己旗下的车型销量更高，只要获得消费者的信任，就一定能够畅销，信赖才是车企与消费者之间的康庄大道。举个例子说吧，今年一汽-大众的大众品牌仅用11个月时间，累计终端销量就已突破一百万辆，如此好的销售成绩来自哪里？据JD.POWER最新调研结果显示，在新车购买意向调研（NVIS）中，一汽-大众大众品牌的品牌影响力得分不断上升，保持国内量产品牌的第一位，同时各车型的品牌形象也在细分市场位列第一，这一结果或许能成为销售成绩的注脚。

我们看到，随着国内竞争的不断加剧，不同细分领域可供消费者选择的车型越来越多，用一款车型统领一个细分市场的时代已经被彻底终结。对消费者来说，可供选择的车型越多，获得实惠就越多；而对于车企来说，则正好相反，同款竞争车型越多，被消费者选中的几率就越低。

因此对于车企来说，首先要做的、也是起码要做到的就是让消费者记住自己旗下的车型。只有这样，当消费者要选购汽车的时候，自然就会优先选购。而要想成为消费者优先选购的车型，就要与消费者之间建立起足够的信赖关系。而要想获得消费者的信任，就要依靠高品质的车型在广大的消费者中树立起良好的口碑。我们还注意到，虽然今年以来国内车市的产销量增速很快，但是国产自主品牌的市场占有率却在下滑，具体数据为：今年10月，国产自主品牌轿车销售29.96万辆，占轿车销售总量的28.3%，比上年同期下降3%。1-10月，中国国产自主品牌乘用车共计销售577.57万辆，比上年同期增长12%，低于乘用车总体增长速度3个百分点，占乘用车销售总量的40%，比上年同期下降1.1%。国产自主品牌的品质在不断提升，这有目共睹，但是市场占有率为何会下降呢？这还是因为品牌信赖度的问题，而一汽-大众又是如何与消费者成功建立信赖关系的呢？对自主品牌而言值得借鉴和学习，要想超越对手，就必须要正视对手的优点和自己的不足。

市场的发展千变万化，获得消费者的信任将是市场竞争中最强的制胜之道。车市竞争如此，所有的商业竞争亦是如此。良好的口碑是建立信赖关系的第一步，过硬的品质是信赖关系的桥梁。营销之道的最高境界就是获得消费者的信任进而选购自己的产品。