近日，有媒体报道，2013年福特在华销量超过丰田汽车。随后不断有报道跟进称：福特发布的数据显示，2013年福特在华销量共计93.6万辆，同比增长49%，首次超越丰田，排名大众、通用、现代、日产之后，位列外资品牌中国市场销量第五。

福特发布的数据显示，2013年福特在华销量共计93.6万辆，同比增长49%

这两年，随着日系车销量下行，福特赶上一个多载难逢的机会，销量出现较大幅度增长。但是，仅在2013年就销售93.6万辆，还是让业界内外吃了一惊，联想到其给人的一贯不甚良好的印象（如近期就有长安福特翼虎断轴后，对消费者不负责任等），难免让人打上一个大大的问号。那么，福特的数据是怎么来的？其在华销量真的超越丰田了吗？

福特数据是怎么来的

登陆福特汽车中国网站，有一篇发自2014年1月6日的《福特中国2013销量华丽收尾 全年劲升49% ，12月销量增长35%》文章。文中有如下数据：

“福特汽车中国2013年销量数字华丽收尾，全年批售量达935813台，较2012年的626616台增长49%。

福特汽车在华乘用车合资企业长安福特汽车2013年批售销量达678951台，比去年的418500台增长62%，创下了新的销售记录。

福特汽车在华商用车投资企业江铃汽车2013年批售销量也创下新高。江铃汽车全年销量达到230006台，和2012年的200008台相比增长15%。福特汽车公司2013年增持2%江铃汽车股票，显示出了福特对江铃汽车的重视。福特目前持有江铃汽车32%的股份。”

福特的江铃数据存疑

对福特数据的质疑，集中在江铃汽车上。为此，我们查阅了江铃汽车股份有限公司公布的“2013年12月份产销快讯”。2013年全年的累计销售数量：福特品牌商用车共67785辆，江铃品牌卡车共79936辆，江铃品牌皮卡及SUV共81893辆、重卡共392辆，所有车型全年累计销售数量是230006辆。

江铃福特新世代全顺

看上去，江铃汽车的销售总量与福特公布的一致。但是，真正福特品牌的汽车，销售只有67785辆，其他三分之二以上都是属于自主品牌--江铃的。那么，这162221辆江铃牌汽车，凭什么计入“2013福特在华销量”？并助其“位列外资品牌中国市场销量第五”？

再从江铃汽车的股比结构看，2013年增资后，福特才持有江铃汽车32%的股份，为第二大股东，而第一大股东仍是中方。按业界通常的惯例，只有持股超过三分之一，才可能实现“并表”。在国外，之前，通用对五十铃的控制，是由持有其34%的股权开始的；而福特对马自达的控制，是从持有其7%的股权开始，再追加20%，直至持有33.4%。在国内，通用对上汽通用五菱的持股也是从34%开始，即使目前达到44%，在将五菱品牌纳入通用全球销量统计时，仍遭各方诟病。最主要的理由有二：第一，因上汽持股50.1%，通用不是第一大股东；第二，五菱是自主品牌，而非通用旗下品牌。

同理，只持有江铃汽车32%股权的福特，凭什么就把江铃品牌汽车纳入“福特在华销量”？可见，福特增资2%貌似“显示出了福特对江铃汽车的重视”，还不如说，福特对江铃汽车自主品牌销量的觊觎。

由此，2013年，长安福特和江铃汽车的福特品牌，以及福特进口车，三者累计只有773592辆；而丰田在华销售917500辆。

那么，福特在华销量真的超过丰田了吗？福特是不是应该给公众一个说法？