物流公司如何更好地控制车队运营成本支出？这一话题相信很多企业都非常地感兴趣。在本次论坛上，来自上海保隆汽车科技股份有限公司的技术总监李威就带了他的解决之道。原来车上只要装上一个卡车胎压监测系统，就能让车队管理变得简单起来。
李威在演讲中指出，胎压正常与否对车辆运输时的安全和油耗影响极大
技术成熟
按照李威的话说，上海保隆推出的卡车胎压监测系统，在国内尚属首家，在国际市场上也是非常有竞争力的。此前，公司没有预料到，国内物流业如此迅猛的发展态势，如今面对接连出现的商机，其已做好大展身手的准备。
李威告诉记者，上海保隆去年产值9.43亿元，今年将达到11亿元。而胎压监测系统一直都是其主打的汽车电子产品，其在海外市场表现不俗，和戴姆勒、沃尔沃等卡车巨头达成合作，并同一些大型公司的物流车队“关系密切”。
据了解，胎压监测系统是“事前主动”型汽车安全保护系统，在轮胎出现危险征兆之前提供预警，避免重大交通意外的发生。其可帮助车主保持正常胎压，节省油耗并降低爆胎风险；轮胎内传感器电池寿命长达5年；系统既可独立使用，也可融入到车队的管理系统中去；其可24小时全时监测，无论在行驶过程中或静止状态下都能监测到各个轮胎的压力和温度状态。
以甩挂运输为例，装配该系统后，其将利用RFID系统技术，实现甩挂后的车辆自动组网；而基于胎压监测系统的车辆数据收集系统，可实现测量油耗、车辆维修历史等信息的收集；并通过无线通信技术、网络技术，实现车辆的远程信息跟踪和收集、分析；利用数据库技术，实现数据分析、报表输出，便于用户管理车辆。
而且，胎压监测系统采用了自动组网专利技术，在挂车更换后，无需任何操作，系统会自动识别新的挂车和新的轮胎。这时，包括车头与哪辆挂车相连，挂车上的所有轮胎信息，什么时候换过轮胎，出过哪些故障，现在是否运营正常等，管理人员都可“足不出户”、一一掌握，从而决定是否连接这辆挂车。
优势突出
卡车轮胎监测系统，之所以引起现场与会人员的兴趣，重点在于胎压的重要性。李威告诉记者，轮胎气压不正常的危害有很多，其中主要体现在四个方面：
一是轮胎气压过低时，轮胎磨损加剧，寿命降低，汽车油耗增加，高速行驶时容易产生爆胎，造成恶性交通事故；二是轮胎气压过高时，轮胎抓地力降低，刹车性能减弱，轮胎快速磨损的同时增加悬挂系统的磨损；三是轮胎完全漏气时，继续驾驶汽车将造成轮胎的彻底损坏，从而带来不必要的损失；四是轮胎气压不平衡时，驾车和刹车时容易跑偏。
而保隆推出的卡车胎压监测系统，可以避免上述危害，并且具备三大特点：
一是安全性。其可降低爆胎概率，呵护生命。据统计，高速公路上70%的交通事故由爆胎引起，而爆胎原因多是轮胎气压不正常引起的。低气压导致轮胎肩部反复折叠，该处橡胶迅速老化，容易爆裂，高速行驶中爆胎将危机生命安全。用了该系统，可有效防范因低气压引起的爆胎事故。
二是经济性。对卡车来说，运输附加值较高，如运玻璃，胎压不稳导致车辆行驶不平衡，玻璃或会碎掉，经济负价值就体现出来。还有正常胎压可以省油，降低排放污染，延长轮胎寿命，减少维修次数，减少保险费用等。相关机构统计显示，利用该系统后，单车整体运营成本可以下降5个百分点。
三是提升管理效益。轮胎低气压多因轮胎扎了钉子缓慢漏气造成，若不知晓，错过最佳维修时机，车子可能中途抛锚，甚至轮胎报废，带来种种烦恼。而司机不是车辆拥有者，不管轮胎状态如何，都是以按时完成运输任务为主。可对物流企业来讲，这就关乎到了成本，使用该监测系统，轮胎状态实时监测，避免轮胎过度损耗，甚至产生危害。另外，该监测系统还可以监控司机行为，国外一位客户就通过该系统发现，有司机卖掉车辆自身的真空胎，装了翻新胎谋利。
推广不易
不过，卡车轮胎监测系统毕竟还是“稀有物种”，推广起来并不容易。同时，李威认为，人们对于这类产品知之甚少，也没有通过胎压将成本的意识。
他还强调，无论是工程车，还是甩挂车，亦或是普通的物流车，都对系统有所需求。只要将传感器通过钢带固定在轮辋上，当轮胎气压高于或低于设定值时，系统发出声光报警；而当轮胎被异物刺穿漏气时，系统也会发出声光报警。
而且，在胎压监测系统基础上，上海保隆特别做了一些拓展系统，可以服务更多专业物流。例如，以一辆冷藏车为例，利用保隆开发的拓展系统，可以掌握每时每刻车后温度。一旦温度有变，一般司机不会知道，但是通过监控，就可保障冷链品质，提醒司机处理问题。
而就甩挂运输而言，该系统其实可以促进甩挂运输发展，因为其能助力所有挂车随时被追踪。李威希望，出现更多甩挂联盟，或者与一些大型车企合作，在他们的车上装备该系统。他也期待，政策法规更衣更为宽松，让一些大的汽车列车上路行驶。
当然，他也直言，国内高端卡车市场依然处在发展过程之中，而低端车型搭载该系统，其实无法体现其价值。不过，他也高兴地看到，像东风柳汽这样的企业，已然开始注重产品品质的提升。一些物流公司也不再追求单车成本，而是追求车辆整体运营成本的最低化。
