中国重汽大齿公司承担的省科技创新计划项目“重型商用车机械自动变速器（AMT）开发”近日通过验收，该项目在智能换挡规律、V-cycle开发流程的完全和彻底实现、AMT产业化、离合器执行机构、匹配和标定技术等关键技术方面取得了突破。

　　记者走进大齿公司新建的生产厂房，干净整洁的生产车间处处呈现出现代化生产的元素。国内最先进的牧野加工中心柔性箱体自动生产线，轴磨加工自动生产线，AGV变速箱装配线，易普森和爱协林等热处理生产线，德国胡尔特剃刀磨，瑞士莱斯豪尔、德国卡普和利勃海尔磨齿机……这些国际先进的设备，让大齿公司从产品“出生”时便不会输在质量的起跑线上。刚过去的9月，出口产品月产突破2万件。

　　很难想象，这里过去是一家农机企业，以生产农机齿轮和拖拉机变速箱为主，品种单一，工艺落后，企业曾面临“找米下锅”的困惑和“生存危机”的考验。

　　上世纪末，大齿抓住机遇，投资300多万元引进了日柴载重汽车变速箱—TMH402变速箱制造技术。这次技术引进不但调整了产品结构，还为大齿后来生存发展拓宽了道路，奠定了全新的基础。公司先后派技术人员7赴日本研修，日方专家8次到大齿进行现场指导咨询。5年时间，大齿不但生产出完全符合日产柴标准的产品，而且全部吸收消化了日产柴技术，形成了自己的开发、设计、制造和管理体系。大齿在消化吸收第一次引进技术的基础上，自主开发了多种新型变速箱，使产品从最初引进的DC5J80T扩展到DC5J90T、DC6J70T、DC6J80T、DC6J90T，初步形成了多品种系列化的格局。

　　2001年，大齿投资千万元引进日产柴MPS62B变速箱制造技术。在这次引进的基础上，企业自主开发了DC7J100T、DC7J120T、DC6J85TZ系列变速箱，从而使产品的技术水平和系列化程度得到明显提高，产品的适应性进一步拓展。

　　2002年，大齿再接再厉，投资2500万元引进了具有国际先进水平的日产柴MPT21B新型多挡变速箱的制造技术。以该变速箱为技术平台，大齿公司大力实施产品研发和自主创新，在不到3年的时间里即开发出了DC9J120T、DC9J135T等新型变速箱产品。这段时间，大齿生产的重型汽车变速器一度在全国市场占有率达到45%，拖拉机前驱动桥达到80%，康明斯发动机齿轮达到40%。用大齿人的话说，就是“在大齿年销售额做到10亿元的时候，在变速器行业称雄的法士特销售额当时大约仅为3亿元”。

　　三次技术革新，大齿终于实现了由农机企业向汽车零部件企业的战略性转移。