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政府主导轮胎产业发展存疑
第五届广饶国际轮胎展日前落幕。在当地政府和企业都对这届展览的收获表示满意的时候，也有另一种声音传出来：由政府主导一个行业性展会，是否逾越了政府本身的职能？这样的状况还能维持多久？
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轮胎行业尚未有全国性试验场
随着中低端轮胎市场的价格战进入白热化，轮胎企业应该尽快升级生产技术，向全球消费者证明中国生产的轮胎不仅性价比高，而且质量好，并且把握住这一市场趋势迅速调整生产结构，积极抢占中高端轮胎市场，打造出世界轮胎行业响亮的中国制造品牌。
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轮胎企业竞争压力加大 发展绿色轮胎势在必行
据报道，5月15日工信部发布了《轮胎行业准入条件》(征求意见稿)，征求意见稿从企业布局和规模要求、工艺、质量和装备、能源和资源消耗、环境保护、安全生产和职业卫生、公告管理等方面，对轮胎行业准入做了规范。
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青岛双星率先占据绿色轮胎“先地”
国内轮胎龙头青岛双星老厂区搬迁及新建绿色轮胎智能化生产基地项目已正在进行，该项目预计在2015年5月底新厂区形成200万套全钢胎产能，到2015年底将形成400万套全钢胎产能，到2017年底剩余产能将陆续全部投产。
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阿波罗轮胎将斥5亿欧建新工厂
印度阿波罗轮胎董事会日前批准了一项投资项目，计划斥资5亿欧元在东欧地区建造一座新的轮胎厂，投产乘用车与卡、客车轮胎。
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轮胎走上高端差异化之路
随着中低端轮胎市场“价格战”白热化，有鲁企走上高端差异化之路，可对订单挑挑拣拣，与需订单解急的企业形成对比。
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轮胎行业有望设定高门槛
5月15日，《轮胎行业准入条件》（征求意见稿）发布，对轮胎企业布局和规模、工艺和质量、能源和资源消耗、环境保护等方面做出了具体要求，轮胎行业准入的高门槛有望设定。
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阿波罗轮胎拟斥5亿欧元在东欧建新工厂
综合外电报道，印度阿波罗轮胎董事会日前批准了一项投资项目，计划斥资5亿欧元在东欧地区建造一座新的轮胎厂，投产乘用车与卡、客车轮胎。
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废旧轮胎再生利用基地项目落户淮安
5月14日，江苏林达智思环保科技公司与淮安签约，投资30亿元的60万吨废旧轮胎再生利用国家示范产业基地项目落户淮安。
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澳大利亚跨国轮胎巨头落户厦门
大力发展总部经济的厦门，再迎一跨国巨头总部——轮胎百年老店、澳大利亚轮胎品牌“AUSTYRE澳泰轮胎”5月11日在厦宣布，在厦门打造中国总部，并将厦门作为其在中国的品牌落户地。
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米其林发布首款长途客运定制轮胎新品
5月14日，北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会（道路运输车辆展）在北京国家会议中心举行。
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米其林发布轮胎新品 优化轮胎使用性能
5月14日，北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会（道路运输车辆展）在北京国家会议中心举行。
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610家企业同赴“轮胎盛宴”
15日，被誉为中国“轮胎之都”的东营市广饶县，迎来了第五届中国国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会。与前四届相比，此次展会规模空前，吸引了来自美国、德国、意大利、日本、印度等40多个国家和地区的610家企业参展，共展出橡胶轮胎机械设备、轮胎翻新设备及原料、橡胶原材料、
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康明斯研发的天然气发动机亮相2014北京道路运输展
5月14日，康明斯首款在华研发并生产的天然气发动机——L8.9G，在2014北京国际道路运输、城市公交及零部件展正式揭开神秘面纱，吸引了展会众多观众和媒体的关注。
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废旧轮胎再生利用国家示范产业基地落户淮安
5月14日，江苏林达智思环保科技公司与淮安签约，投资30亿元的60万吨废旧轮胎再生利用国家示范产业基地项目落户淮安。
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