在当前新能源、小排量当道的皮卡市场，由江西五十铃所打造的2026款五十铃D-MAX重启3.0T柴油发动机，无疑会让喜爱柴油动力的用户感到欣喜，而重新归来的D-MAX3.0T柴油皮卡其性能也做了全面升级，可谓亮点十足。

动力更强，油耗更低

第一大亮点就是国产后的这台4JJ3 3.0T柴油涡轮增压发动机动力更强油耗也更低，目前海外版的D-MAX3.0T柴油皮卡最大功率是140kW，而国内的这个数字被提升到了155kW，同时还会带来最大560N·m的扭矩输出，且在1000转时就能爆发380N·m的扭矩，在发动机低转速下能够提供更为强劲的动力。

我们都知道国内皮卡市场用户主要聚集在西南山区和西北广袤的戈壁，或是在重度越野爱好者圈，升级后的3.0T动力无论在重载下的起步爬坡表现，还是应对越野穿越等极端场景，都能带给用户更十足的底气。

而更值得期待的是，升级后的3.0T柴油皮在国内申报的油耗为8.6L/100km，对于一台搭载3.0排量的柴油车来说油耗可以说相当可观，这也是得益于这款发动机所采用的全路段五次喷油+⼩孔径超⾼压9孔喷油器等独创技术，使得发动机喷油更精准，燃烧更充分。

同时这款发动机还带有独有的“高原深呼吸”模式，结合本身强大的3.0T动力，能够做到在高原缺氧的环境下动力不衰减，保持源源不断的动力输出。

久经考验的可靠品质

对于喜爱五十铃D-MAX这款车的朋友，其实更看重的是这款车无与伦比的可靠性和耐用性，在任何复杂场景下带你轻松脱困的实力，2026款五十铃D-MAX3.0T柴油皮卡采用了全平底盘防护设计，关键部件钢板全⽅位防护，确保下管路、⽔箱、油底壳的安全。

在安全性方面，整车的车身则采用了强化笼式车身结构，车身结构抗撞性强，特别是B柱采用六层钢板复合嵌套结构，碰撞时能⾼效吸收、分散撞击能量，为驾乘⼈员提供更为牢固的安全防线。其车架更是采用了两纵+横结构的设计，更适应极端路况环境下的侵袭，特别是悬架方面，采用了分体式球头带防脱销设计，更为耐造。

同时五十铃D-MAX也更加适应高寒、高温等极端环境带来的挑战，在高寒场景下，这款车型采用了⾏业独有的底部加热+速热型预热塞，可实现在零下40摄氏度⼀键启动，而在高温场景下，主动散热+被动耐热的设计，确保发动机不高温，同时旋⻛式⻛沙过滤系统和超耐久油封也能减少风沙对发动机的入侵，这些都是五十铃D-MAX在全球顶级越野赛事中取得辉煌成绩的保障。

除了动力系统的全面升级，全新D-MAX 3.0T在底盘与操控层面同样进行了全面升级。其采用了新⼿越野模式，Rough Road 模式，将五十铃专业级底盘设计调校与智能四驱系统深度融合，越野⼩⽩也能轻松应对，让极限地形归于从容。坦克掉头、蠕行模式，也让日常驾驶更为轻松。

价格方面2026款五十铃D-MAX 3.0T柴油皮卡公布三档售价分别为：16.98万元、18.98万元和20.98万元，对于这样一款可乘可商、可通勤可越野的性能皮卡，还是很有吸引力的。无论高原缺氧、还是翻越高山、穿越戈壁，甚至是在极端的酷暑严寒下，全新D-MAX 3.0T都能从容应对每一种极限挑战，散发出勇往直前不被定义的魅力。