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现代汽车在华第四工厂选址重庆 只待审批
3月27日，记者了解到，重庆市政府与韩国现代汽车集团签署了战略合作协议，主要内容包括双方加强整车及配套等全面合作，重庆市政府将创造良好条件，提供优质服务；现代汽车集团则加快推进在重庆建设第四工厂。市场人士表示，重庆市政府最终能否将该项目变现，还需要等待中央审批
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全领域MPVG10正式下线“大通速度”再添新引擎
3月21日，上海汽车商用车有限公司成立三周年，首辆全领域上汽大通MPV　G10也正式在无锡生产基地下线。无锡市领导、惠山区领导、上汽集团及上汽商用车公司领导共同出席活动。
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铃木、塔塔等车企将在印度涨价
受到运营成本快速攀升和货币汇率持续波动的影响，各车企在印度市场的盈利遭到挤压，塔塔、马恒达、雷诺等车企日前表示，将从下个月起在印度市场进行新一轮涨价。
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与公共安全息息相关的汽车召回不能被当做儿戏
2013年，国内汽车召回133次，召回数量531万辆，是历年来召回数量最多的，占召回制度实施以来召回总量的36%。与公共安全息息相关的汽车召回绝不能被当做儿戏，更不能被当做生意。不管实力多强大、品牌积淀多深厚的汽车巨头，一旦在汽车召回问题上放松诚信和自律，追逐
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国内汽车业缺乏创新的体系和创新的氛围
笔者曾在汽车行业的管理部门工作多年，主要职责是科技管理。工作中困扰我的一个主要问题就是科技成果转化不好，不能成为产品或实用的技术。
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杭州购车狂潮再起 限购传闻车市升温
昨日上午，原本应该冷清的周一汽车市场已经热闹起来。杭州汽车限牌“狼来了”的故事再度上演，而且频率越来越高，这回还给出了明确的开始限牌时间为3月25日。
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细数新《消法》实施汽车维权5大变化
作为直接调整消费者和企业关系的法律，新修订的《中华人民共和国消费者权益保护法》在3月15日正式实施。新《消法》的实施，给汽车维权带来了哪些变化？下文为您一一列举。
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车企与检测机构勾结 假油耗报道引关注
央视3·15晚会虽然没有指名道姓地曝光某一家车企，但关于汽车企业与国内汽车检测机构勾结，通过修改送检车辆发动机数据等手段，制造假油耗的报道却直指了整个汽车行业的问题。
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吴迎秋：汽车行业不缺制度缺规矩
相信看过央视“3·15”晚会的人跟我会有同样的感觉：为什么很多行业制定了相对比较全面的管理制度，但依然有无良企业无视法纪，毫无顾忌地侵害消费者利益呢？我想说的是，很多行业包括汽车行业尽管在管理制度上不断完善，但更缺的是规矩。
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智能汽车车载智能系统争夺战打响
在2014年3月初的日内瓦国际汽车展上，苹果发布的CarPlay车载智能系统喧宾夺主，成为了车展明星。随后，苹果发布了iOS7.1正式版，此版本更新中最大的亮点就是支持链接智能车载系统CarPlay。
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从JIT到JIS柔性生产催生柔性物流
如今，汽车行业的利润越来越薄，那些来自世界各地的“豪门”们也开始斤斤计较，整天削尖脑袋想办法降成本、降车价。与此同时，中国汽车消费进入到个性化时代，不仅是对车型种类的选择更多样化，就算是同一款车型，对配置的要求也不再千篇一律，对选装的要求越来越多。
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品牌销售管理办法修订搁置 配件垄断被调查
近日，记者从中国汽车流通协会相关人士处获悉，《汽车品牌销售管理实施办法》的修订工作已被搁置，“何时再推进还没有时间表”。该人士透露，搁置原因主要是来自汽车生产厂商的反对声音。记者注意到，在《办法》的修订工作推进迟缓的同时，今年2月发改委表态，正在对汽车配件纵向
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江淮和悦高转速共振解决方案不如人意
近来该网站投诉平台接到多宗关于江淮和悦及和悦RS车辆高速共振、发动机噪音大的投诉。江淮此次只采用加装半轴吸震胶套的做法，实难彻底解决共振问题。
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放任车企隐瞒缺陷有多重伤害
《缺陷汽车产品召回管理条例》去年1月起正式实施，去年全国共实施汽车召回活动133次，召回缺陷汽车531万辆。在国外成熟的汽车销售市场中，对缺陷汽车召回既受到严格的法律规定和执法部门的规制，也是车企对消费者人身财产安全表达负责态度的方式，召回缺陷汽车的品牌在之后
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G10杀入 大通能否唤醒中端MPV市场？
2月28日，笔者的许多小伙伴们都参加了一场在上海举办的新车上市发布活动，伴随着上汽集团旗下自主品牌业务——上汽大通，全新品牌战略的发布，其进入乘用车业务的首款MPV产品大通G10以12.98万元~21.98万元的售价宣布正式上市，那么G10能否成为一条小鲶鱼，
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